As previsões de escassez generalizada devido às guerras comerciais do ex-presidente dos EUA, Donald Trump, não se concretizaram, já que as cadeias de suprimentos e varejistas conseguiram enfrentar a incerteza dos aumentos tarifários.
O primeiro trimestre de 2025 registrou crescimento negativo do PIB, mas indicadores econômicos apontam para uma recuperação positiva no próximo relatório trimestral do Departamento de Comércio dos EUA. Um relatório positivo deve amenizar as previsões extremamente pessimistas sobre o estado da economia e o impacto das tarifas.
Eu disse às pessoas que isso seria um joelho ralado. Isso não é uma perna quebrada”, afirmou Jim Nelles, um consultor veterano de cadeias de suprimentos, ao Daily Wire.
Se você analisar os dados, estamos à frente de onde estávamos nesta época em 2023 e apenas ligeiramente abaixo de onde estávamos nesta época em 2024″, disse Nelles sobre os navios que viajam entre os Estados Unidos e a Ásia.
Desde que os Estados Unidos e a China reduziram as tarifas, o transporte no Pacífico está prestes a aumentar, de acordo com Nelles. “As empresas de navegação estão se apressando para redirecionar navios para portos chineses, e as empresas americanas estão se esforçando para garantir contêineres para colocar nesses navios e trazer mercadorias para os Estados Unidos”, disse ele.
De acordo com o Daily Wire, o relatório mais recente sobre importações dos EUA da empresa de logística e cadeia de suprimentos Descartes mostra que o volume de importação de contêineres de 2025 é maior até abril de 2025 do que foi em 2024 ou 2023.
Trump anunciou novas tarifas abrangentes no último mês, ameaçando pesados impostos sobre os parceiros comerciais dos EUA. O choque fez o mercado de ações despencar e levou veículos de mídia e especialistas financeiros a alertarem sobre um colapso econômico comparável ao da pandemia de coronavírus.
Nos últimos dias, manchetes têm catastrofizado sobre escassez afetando os americanos. Histórias sugeriram que as cadeias de suprimentos estão se rompendo sob a aposta de Trump de remodelar o comércio global, assim como se romperam durante a COVID. “Por 12 horas, nenhum navio deixou a China rumo aos principais portos da Califórnia. Isso não acontecia desde a pandemia”, diz uma manchete da CNN de 12 de maio.
Outras manchetes alertaram sobre portos vazios e
